وسائط تنظيف الطائرات بالرصاص، كريات زجاجية دقيقة AGB25 ABG30
AGB25 وABG30 عبارة عن كريات زجاجية صلبة عالية القوة، مصممة خصيصًا كوسائط صقل احترافية لمكونات الطائرات. بفضل شكلها الكروي المنتظم وصلابتها المتوسطة، توفر هذه الكريات قوة صقل مضبوطة لتشكيل طبقات ضغط مستقرة على أسطح السبائك، مما يعزز مقاومة الإجهاد والتآكل لأجزاء المحرك وهياكل الطائرات. لا تترك هذه الكريات النظيفة غير المعدنية أي تلوث حديدي، مما يجنب المخاطر الكهروكيميائية على سبائك التيتانيوم ومواد الطيران عالية الحرارة. تتميز هذه الكريات بسيولة ممتازة لتشطيب دقيق على الشفرات المنحنية المعقدة والأجزاء الدقيقة، محققةً توازنًا مثاليًا بين نعومة السطح وتأثير التقوية. تضمن AGB25 وABG30 أداء صقل متسقًا، ومغناطيسية متبقية منخفضة، وعمر خدمة طويل، ما يفي تمامًا بمعايير معالجة الأسطح الصارمة في مجال الطيران.
خصائص وسائط السفع الرملي للطائرات، الكريات الزجاجية الدقيقة AGB25 ABG30:
- التركيب الكيميائي عبارة عن كريات زجاجية دقيقة من الصوديوم والكالسيوم عالية الجودة، مع محتوى من ثاني أكسيد السيليكون لا يقل عن 67٪.
- يجب ألا يتجاوز محتوى الزرنيخ في عملية تفجير الزجاج بالرصاص 75 جزءًا في المليون، ويجب ألا يتجاوز محتوى الرصاص 100 جزء في المليون.
- أكثر من 90% من حبيبات الزجاج تتمتع بصلابة تتراوح بين 500-550HV أو 515-575HK. ويمكن استخدام 48-52HRC كمرجع أيضًا.
- يجب ألا تقل الكثافة الحقيقية عن 2.3 جم/سم.
- يجب ألا تتجاوز الجسيمات المغناطيسية 0.1% من وزن العينة الأصلي.
- يجب ألا تتجاوز نسبة الشوائب (بما في ذلك الفقاعات) التي تغطي مساحة إسقاطية تزيد عن 20٪ 10٪.
- الطلاء: لا يحتوي على مادة السيلان أو أي مادة طلاء أخرى.
التركيب الكيميائي:
| SiO2 | 71.0% |
| NaO2 | 14.0% |
| Fe2O3 | 0.1% |
| Al2O3 | 2.0% |
| أكسيد المغنيسيوم | 4.0% |
| عالي | 7.0% |
| مغناطيسي | ≤0.1% |
| آحرون | 0.016 |
المؤشر الفيزيائي:
| صلابة | موس 6-7 |
| الكثافة النوعية | 2.5 جم/سم3 |
| الكثافة الظاهرية | 1.6 جم/سم3 |
| مؤشر الانعكاس | ≥1.5 |
| استدارة | ≥80.0% |
| مظهر | كريات مجهرية شفافة عديمة اللون |
مواصفات وسائط السفع الرملي للطائرات، الكريات الزجاجية الدقيقة AGB25 ABG30:
| المواصفات. | استدارة % (≥) | نسبة الجسيمات غير المنتظمة (%) | نطاق الجسيمات (الشبكة) | نطاق الجسيمات (ميكرومتر) | الشبكة رقم 1 | الشبكة رقم 2 | الشبكة رقم 3 | مِقلاة | ||||
| شبكة تمرير بنسبة 100% رقم | حجم الشبكة (ميكرومتر) | الحد الأدنى 95% نسبة مرور الشبكة رقم | حجم الشبكة (ميكرومتر) | الحد الأقصى للاحتفاظ بالشبكة رقم 15% | حجم الشبكة (ميكرومتر) | الحد الأقصى للاحتفاظ بالشبكة رقم 5% | حجم الشبكة (ميكرومتر) | |||||
| AGB-200 | 80 | 0.5 | 8-12# | 1700-2360 | 7 | 2800 | 8 | 2360 | 12 | 1700 | 14 | 1400 |
| AGB-170 | 80 | 0.5 | 10-14# | 1400-2000 | 8 | 2360 | 10 | 2000 | 14 | 1400 | 16 | 1180 |
| AGB150 | 80 | 0.5 | 12-16# | 1180-1700 | 10 | 2000 | 12 | 1700 | 16 | 1180 | 20 | 850 |
| AGB-100 | 65 | 3.0 | 14-20# | 850-1400 | 12 | 1700 | 14 | 1400 | 20 | 850 | 30 | 600 |
| AGB-70 | 65 | 3.0 | 20-30# | 600-850 | 18 | 1000 | 20 | 850 | 30 | 600 | 40 | 425 |
| AGB-50 | 70 | 3.0 | 30-40# | 425-600 | 25 | 710 | 30 | 600 | 40 | 425 | 45 | 35 |
| AGB-35 | 70 | 3.0 | 40-50# | 300-425 | 35 | 500 | 40 | 425 | 50 | 300 | 60 | 250 |
| AGB-30 | 70 | 3.0 | 45-60# | 250-355 | 40 | 425 | 45 | 355 | 60 | 250 | 70 | 212 |
| AGB-25 | 80 | 3.0 | 50-70 رطلاً | 212-300 | 45 | 355 | 50 | 300 | 70 | 212 | 80 | 180 |
| AGB-20 | 80 | 3.0 | 60-80# | 180-250 | 50 | 300 | 60 | 250 | 80 | 180 | 100 | 150 |
| ABG-18 | 80 | 3.0 | 70-100# | 150-212 | 60 | 250 | 70 | 212 | 100 | 150 | 120 | 125 |
| AGB-15 | 80 | 3.0 | 80-120# | 125-180 | 70 | 212 | 80 | 180 | 120 | 125 | 140 | 106 |
| AGB-12 | 85 | 3.0 | 100-170# | 90-150 | 80 | 180 | 100 | 150 | 170 | 90 | 200 | 75 |
| AGB-10 | 90 | 3.0 | 120-200# | 75-125 | 100 | 150 | 120 | 125 | 200 | 75 | 230 | 63 |
| AGB-9 | 90 | 3.0 | 140-230# | 63-106 | 120 | 125 | 140 | 106 | 230 | 63 | 325 | 45 |
| AGB-6 | 90 | 3.0 | 170-325# | 45-90 | 140 | 106 | 170 | 90 | 325 | 45 | 400 | 38 |
استخدام وسائط السفع الرملي للطائرات، الكريات الزجاجية الدقيقة AGB25 ABG30:
يستخدم لمعالجة أسطح شفرات محركات الطائرات، وعجلات هبوط الطائرات، وهياكل الطائرات، وأجزاء الطائرات الأخرى، ويمكنه إزالة الإجهاد، وزيادة قوة التحمل، وتحسين صلابة السطح ومقاومته للتآكل، وإزالة النتوءات، وتحسين جودة السطح، وما إلى ذلك.
